Les Réservoirs Multi-couches
La plupart des produits moulés par rotation sont des solutions monocouches, mais les solutions multicouches peuvent améliorer les performances. Lors de la fabrication de réservoirs de carburant à partir de résines moulées par rotation, il existe des exigences de performance qui régissent les émissions de carburant autorisées par les réservoirs. Les réglementations de l’EPA en matière de perméabilité au carburant sont un ensemble de réglementations fédérales que les fabricants de réservoirs de carburant doivent respecter afin de réguler la perméabilité au carburant. La perméabilité du carburant désigne l’évaporation du carburant à partir des réservoirs. Il existe également des réglementations nationales, telles que celles de la Californie, décrites comme les réglementations CARB sur la perméabilité du carburant, qui sont parfois plus strictes et couvrent un plus large éventail d’applications.
La résine réticulée seule n’offre pas un taux de perméabilité aux carburants suffisamment faible, mais elle possède d’excellentes propriétés mécaniques qui garantissent que les réservoirs répondent aux autres exigences de performance requises pour leur application finale, telles que la résistance aux chocs. Par conséquent, les réservoirs à barrière multicouche sont fabriqués en moulant de la poudre de polyamide pour former une couche barrière interne dans les réservoirs. Le polyamide est ajouté soit par la technologie « drop-box », soit en retirant brièvement la pièce du four après avoir formé la couche XLPE afin de charger le polyamide avant de la remettre dans le four. Ingenia Superlink® présente une excellente adhérence à la résine polyamide et fonctionne bien dans les applications barrières multicouches.
